浙大城市学院最近生产了一辆氢能源游览车――12座、功率5千瓦，用1罐40升的氢气（目前价格100元），可让它满载跑180公里。这是浙江省第一辆用氢能源驱动的汽车。

    昨天，研发组老师开着它带我们绕校园体验，感觉平稳、动力强劲。

    项目带头人、城市学院信电学院的肖铎老师说，这项技术已经成熟，现在正和厂家合作投入生产游览车、高尔夫车。三年后生产家用轿车，增加“发动机”功率：达到35千瓦（相当于1.4排量），时速可达80公里。

    氢气车排纯净水

    油价和环境问题，迫使汽车行业不得不在其他能源上动脑筋。肖老师说，和天然气汽车、电动汽车比，氢气汽车更环保：天然气或多或少产生二氧化硫和氮氧化合物，电动车有废旧电池污染，而氢气效能高、燃烧后只排放纯净水。但氢气车并不是直接烧氢气来获得能量，而是把氢气充进燃料电池，在常温下催化，得到电能和水，电能利用、水排出。

    现在国际上也有生产氢气车的，原理都一样，只是如何利用氢气和利用率的差别。肖老师说：“理论上氢气车的能量转换效率能达到85%，不过这辆车（他们制作的12座游览车）转换率是70%，其余部分变成热量损耗掉了。”

    氢能源轿车预计售价50万元

    燃料电池是氢气车的核心部件，目前的生产价格是电动汽车普遍使用的铅酸电池的三倍，而它的使用寿命大约是铅酸电池的4倍，所以成本更低。

  （铅酸电池的寿命通常是一年；氢燃料电池的寿命是1万小时，按每天工作8小时、每年工作300天，约可用4年。）

    “现在我们预计，3年后生产的家用轿车（35千瓦，约1.4排量）售价50万元左右。”肖老师说。

    氢能安不安全？

    氢气达到一定浓度，明火下会发生爆炸，威力虽比不上烈性炸药，但后果也不可忽视。那把氢气罐装在汽车上供能安全吗？

    肖老师说，加装到汽车里的氢气罐不是钢瓶，而是一种特殊有机材料制成的瓶体，强度很高，即使车体发生撞击，问题也不大。而且氢气罐内有高压，一旦有缺口，着火了，也不会爆炸，它会像乙炔枪一样，朝着一个方向喷火。只要不在喷火口，是安全的。

    普及氢气车的问题在哪？

    肖老师说，目前制约氢气车发展的最大问题还是制氢和储氢。现在他们用的氢气是向氢气厂买的，气态、价格都没有优势。今后的解决方法是：利用核能发电站的夜间电，电解制氢，这样成本将大大降低。在储氢工艺上，朝固态储氢发展，可以增加储氢量。

 

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